Pidurisüsteemi koostis
Pidurisüsteem koosneb üldiselt piduripumbast, pidurivedelikust, piduriõlitorust, ABS-süsteemist, pidurisadulatest, piduriklotsidest ja piduriketastest ülalt alla.
Hüdrauliline pidurisüsteem rakendab peamiselt Pascali seadust, mida entsüklopeedias selgitatakse järgmiselt: "Pascali seadust saab rakendada ainult vedelikele. Vedelike voolavuse tõttu kandub suletud anumas statsionaarse vedeliku teatud osas toimuv rõhumuutus kõigis suundades sama suurusega. rõhu tõus teisele kolvile, kui teise kolvi pindala on 10 korda suurem kui esimese kolvi pindala, siis teisele kolvile mõjuv jõud suureneb 10 korda esimese kolvi omast ja rõhk kahele kolvile on võrdne. Enne hüdrauliliste pidurisüsteemide struktuuri mõistmist. Selle põhiprintsiipide mõistmine aitab mõista.
Piduripump
Piduripumba töörežiim tugineb pidurivardale kui hoobale. Kui varras tõmmatakse alla, surub see kolvi, et pigistada piduriõli ülemisest pumbast välja ja avaldada survet pidurisadula alumisele pumbale, mille tulemusena piduriklotsid puutuvad kokku pidurikettaga ja tekitavad pidurdusjõu.
Piduripump jaguneb peamiselt kahte tüüpi: otsetõuge ja külgtõuge. Piduripumba jaoks on palju materjale ja tootmisprotsesse ning materjalide ja protsesside valikut mõjutavad peamiselt maksumus ja kaal. Piduripumba kõige olulisem ja tehniliselt arenenum komponent on pumba kolvi õlitihend. Kaks kõige olulisemat teavet kogu pidurisüsteemi sobitamiseks on kolvi läbimõõt ja kolvikäik (üksikasjalikult kirjeldatakse hiljem)
(1) Külgmine push-up pump
Võimendades võimenduse põhimõtet, muudetakse alumisele tõmbevardale vertikaalselt rakendatud jõud külgtõukejõuks. Alternatiivselt võib mõista, et tõmbevarda liikumissuund on pumba ülemise kolvi liikumissuund risti. Siiski tuleb märkida, et kuna tõmbevarras on pöörlevas liikumises, toimub ka tõmbevarda osa, mis puutub kokku kolviga, pöörlevat liikumist, mille tulemuseks on mittelineaarne seos tõmbevarda liikumiskäigu ja surutava pumba ülemise kolvi käigu vahel. Seetõttu on praktilises kasutuses ka külg-tõukepiduripumba tunnetus inimkäele mittelineaarne. Samamoodi väheneb tõmbevarda allatõmbamisel vastav kolvi edasiliikumise kaugus (näiteks alguses langetatakse tõmbevarda 1 cm võrra ja kolb 1 cm võrra edasi; lõpus langetatakse tõmbevarda 1 cm võrra ja kolvi liigutatakse edasi 0,5 cm võrra). See mittelineaarne seadistus võib teatud määral ära hoida ohtu, et inimene pigistab hädaolukorras närvilisuse tõttu tugevalt pidurit. Külg{11}}tõukepumba konstruktsioon on kompaktne, väikese suurusega ja madalate tootmiskuludega, mistõttu on kukkumise või muude kahjustuste korral väiksem tõenäosus ülemise pumba kolvi ja kolvisilindri kahjustamiseks. Seetõttu kasutatakse originaalsõidukites tavaliselt külg{13}}tõukepumpasid ja need sobivad erineva tasemega sõitjatele.
Külg{0}}tõuke abil saab struktuurse optimeerimise abil saavutada ka lineaarse tunnetuse, kuid hind on suurem kui otsesel-tõukel. Seega ei ole asi selles, et külg-tõukel puudub lineaarne tunnetus, vaid pigem selles, et lineaarse tunnetuse saavutamise hind on liiga kõrge, mistõttu on otsetõuge{4}}praktilisem valik. Siiski on nüüd saadaval tipptasemel-külged-vintage esteetikaga tõukekujundused, mis on suurepärased nii välimuse kui ka tunnetuse poolest ning pakuvad suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet.
(2) Otsene{1}}tõukepump
Kangi põhimõtet kasutades võimendub tõmbevardale vertikaalselt rakendatav jõud proportsionaalselt ja mõjub otse pumba ülemisele kolvile. Tõmbevarda liikumissuund on kooskõlas pumba ülemise kolvi liikumissuunaga. Tänu sellele struktuurile annab ülemise pumba otsene vajutamine väga lineaarse tunde, mida kasutatakse tavaliselt sport- ja võidusõiduautodes ning sageli ka kallite{2}} modifikatsioonide puhul. Puuduseks on kõrge hind ning kolvi vertikaalse paigutuse ja suhteliselt suurte mõõtmete tõttu on tavaliselt vaja välist õlitopsi, mis võib kukkumise või ümbermineku ajal kergesti kahjustada kolvi ja silindriplokki, mille tulemuseks on üldine kahju.
Nende vastavate struktuuride eeliste ja puuduste tõttu on nende kahe kasutusstsenaariumid erinevad. Siiski ei ole kõik otse-tõukepumbad parema käetundlikkuse poolest kui külg-tõukepumbad, samuti pole kõik külg-tõukepumbad kergemad ja kaalult väiksemad kui otse-tõukepumbad. Pumpa ei saa pimesi valida ainult selle struktuuri järgi. Selle asemel tuleks konkreetne analüüs läbi viia selliste tegurite põhjal nagu disain, materjal ja andmed, võttes arvesse ka eelarvet.
