ABS süsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) on süsteem, mis on loodud pidurdamise ajal mootorratta rataste blokeerumise vältimiseks, reguleerides automaatselt pidurdusjõudu. See säilitab rataste veeremise ja libisemise, et tagada maksimaalne haardumine maapinnaga, vältides sellega sõiduki juhitavuse kaotamist. Süsteem koosneb tavaliselt ratta kiiruse anduritest, ABS-pumbast ja ABS-kontrollerist. Kurvides ABS-i, veojõukontrolli või muude elektrooniliste süsteemidega varustatud sõidukitel on täiendavad andurid ja täiustatud elektroonilised andmetöötlus-/juhtimissüsteemid.
ABS-süsteemi tööpõhimõte on järgmine: tugevalt pidurit vajutades või peale astudes tuvastavad rattakiiruse andurid ratta kinnikiilumise või eelseisva blokeerumise. Sel hetkel vabastab ABS-pumba sees olev solenoidklapp kontrolleri juhiste alusel hetkega vastavast piduritorust pidurivedeliku, vähendades sellega piduripumba poolt rakendatavat pidurdusjõudu. See toiming hoiab ära rataste blokeerumise, mis muidu võib viia sõiduki juhitavuse kaotamiseni.
Tähelepanuväärne on see, et ainult sirge{0}}ABS-süsteemidega varustatud sõidukid ei tohiks pöörete ajal ABS-ile ülemäära loota. Rehvide kontaktpindade ja sõiduki raskuskeskme muutumise tõttu kurvides võib agressiivne pidurdamine muutuda ohtlikuks. Seevastu kõverate ABS-süsteemidega sõidukid, millel on lisatud andurid, nagu inertsiaalandurid, võivad pöörde ajal jõuliselt pidurdada, ilma et see ohustaks ohutust. Kuid isegi ABS-tehnoloogia puhul sõltub turvaline sõit lõppkokkuvõttes ratturi suutlikkusest ette näha võimalikke ohte ning sooritada õigeaegseid ja täpseid manöövreid. Sõltumata täiustatud elektroonilistest juhtseadistest jääb sõitja sõiduki lõplikuks kontrollijaks.
Pidurisüsteemi modifikatsioonide puhul tuleb kaaluda ka ühilduvust sõiduki algse ABS-süsteemiga.
